Електрична ДТХ бушилица типа оквира{0}}

Тхе фраме{0}}електрична ДТХ (Довн--рупа) опрема за бушењеје високоефикасна опрема за бушење која интегрише електрични погон, хидрауличну контролу и пнеуматски удар. Широко се користи у рударству и изградњи инфраструктуре. Његов принцип рада укључује свеобухватан систем за претварање електричне енергије у механичку енергију: електрични мотор покреће хидраулички систем да генерише погонску и обртну силу, док истовремено покреће ваздушни компресор за производњу ваздуха под високим{2}}притиском. Овај-ваздух под високим притиском путује кроз централни канал цеви за бушење директно до доле--чекића на дну рупе, покрећући његов клип да удари у бургију на високој фреквенцији (преко 2000 удараца у минути), постижући комбиновани удар{9}}разбијање ротационог камена. Истовремено, -брзи проток ваздуха испира стене кроз прстенасти простор између цеви за бушење и зида рупе, довршавајући процес уклањања исечака

Пре тога морамо завршити састављање машине. Морамо напунити посуду за уље уљем како бисмо осигурали подмазивање чекића током рада. На дну пнеуматског двоструког вентила на оперативној табли налазе се два конектора за црево за ваздух. Морамо да повежемо ова два црева са два прикључка (по један на сваком крају) на дну цилиндра да бисмо постигли функције довода и подизања. У ваздушном кругу, након проласка кроз подмазивач и кугласти вентил, постоји једно црево за ваздух које је потребно спојити на улаз ваздуха мењача испред мотора. Затим повезујемо црево за ваздух из компресора на радну плочу.

Коначно, наш мотор је трофазни-. Приликом повезивања на наш генератор потребно је уградити стабилизатор напона за одржавање стабилног напона и спречавање прегоревања мотора. У овом тренутку, наша-опрема за бушење рупа-у потпуности је спремна за операција.

Пре него што машина изађе из фабрике, већ смо потпуно подмазали мењач. Након дужег рада, потребно је редовно додавати маст за подмазивање, тестирати отпорност изолације мотора, извршити демонтажу и чишћење ударног елемента и проверити зазор између клипа и кошуљице цилиндра (обично је потребно да буде мањи или једнак 0,08 мм). Такође је неопходно проверити истрошеност бушаћих цеви, јер продужени рад може довести до стањивања зидова цеви, што може проузроковати увијање и ломљење цеви током рада.

Пракса је доказала да стриктно придржавање овог протокола одржавања може повећати укупну стопу доступности опреме на преко 92% и смањити стопе неочекиваних кварова за приближно 60%.